同步帶傳動是一種帶齒與帶輪齒槽的嚙合傳動。與齒輪嚙合傳動相比，它也具有瞬時速度均勻（即同步性好）和傳動效率高的優點，但更比齒輪傳動速比范圍大、允許線速度高、輪距大、傳動噪音小、功率與重量的比值大，且不需潤滑、更換方便、價格低廉。當然它的傳動功率一般要比齒輪傳動小，這正好適合公司的小功率大輪距傳動，因而得到了廣泛的應用。

同步帶傳動類型的選擇：

       同步帶基本上都已標準化，我國的同步帶標準GB/T11616-1989和GB/T11362-1989等效于國際標準ISO5274-1989。

同步帶分兩大類：梯形齒形和弧形齒形。

梯形齒同步帶造相對容易些，價低，但齒根應力集中，影響了承載能力和壽命，同時較大的振動、噪音和干涉也影響了帶速；而弧形齒同步帶應力分布較合理，干涉量也較小，其壽命比梯形齒提高約一倍。

同步帶輪型號的確定：

       同步帶輪的齒形型號和節距等嚙合參數與同步帶的相同，需要確定的只是齒數（或直徑）和結構等。 同步帶輪的齒數（或直徑）一般是先確定小輪的齒數，再按傳動比來定大輪齒數。為了保證同步帶的應有壽命，小同步帶輪的直徑要大于上表中的允許最小彎曲直徑，再折算成最小齒數。只要結構和成本允許，從同步帶的壽命考慮，小輪的齒數比允許的最小齒數稍多些為好。小輪的齒數確定后，根據傳動比就可確定大輪的齒數了。再根據結構確定兩帶輪的中心距，按同步帶的節距計算出節線長度或總齒數。至此，傳動參數就全部確定完了。
       同步帶輪的結構有很多種，從形狀上可分為無凸緣的（即只有兩端帶擋片的輪齒部分）和有凸緣的（即除了有兩端帶擋片的輪齒部分外還有一段圓柱凸緣）。從與軸聯結的方式看，可分三種：即螺釘、鍵和漲套（即所謂的免鍵聯結）。螺釘連接簡單，易裝卸，但軸輪同心度差，且軸上要加工出對應的扁方或窩；鍵聯結的優劣不言而喻；漲套聯結性能雖好，但成本高。